Santo Domingo.- Die Generaldirektion für öffentlich-private Partnerschaften (DGAPP) hat den Beschluss 03-2021 des Nationalen Rates für öffentlich-private Partnerschaften (CNAPP) veröffentlicht, der die von der Handelsgesellschaft APP Quisqueya eingereichte Privatinitiative „Amber Highway“ als von öffentlichem Interesse erklärt, da er ihre Ausführung für sachdienlich und zweckmäßig hält.
In dieser Entschließung beschließt der CNAPP, das Projekt zum Bau der Autobahn in der Modalität der Privatinitiative fortzusetzen und präzisiert, dass „bis zum Zeitpunkt des Diktats der vorliegenden Entschließung keine Initiative zum gleichen Thema vor dieser Generaldirektion der öffentlich-privaten Allianzen vorgelegt wurde“, wie es in einer Pressemitteilung heißt.
Er stellt außerdem fest, dass beschlossen wird, die Firma APP Quisqueya als privaten Urheber der Initiative gemäß den Bestimmungen des Gesetzes 47-20 über PPP anzuerkennen und erklärt, dass diese Firma Machbarkeitsstudien vorlegen muss, die erforderlich sind, um die ökologische, technische, rechtliche, wirtschaftliche und finanzielle Tragfähigkeit der Initiative zu validieren.
Sie fügt hinzu, dass die Studien innerhalb eines vor Beginn der Interessenbekundungsphase festzulegenden Zeitraums vorgelegt werden und dass ihnen die entsprechenden Angebote und Rechnungen beigefügt werden müssen.
In der Resolution bittet die CNAPP den Exekutivdirektor für öffentlich-private Partnerschaften, Sigmund Freund, die Strukturierung der Spezifikationen, den Entwurf des öffentlich-privaten Partnerschaftsvertrags und andere Dokumente, die für die Durchführung des Wettbewerbsverfahrens zur Auswahl des siegreichen Bieters notwendig sind, mit dem Auftraggeber zu koordinieren.
Die Unterlagen müssen der CNAPP zur Genehmigung vorgelegt werden, wobei die in Artikel 47 der Durchführungsbestimmungen zum Gesetz Nr. 47-20 festgelegte Frist einzuhalten ist.
In einem der Erwägungsgründe des Beschlusses wird ausgeführt, dass die Privatinitiative Autopista del Ámbar Folgendes umfasst: Planung, Bau, Betrieb und Wartung einer 32,7 Kilometer langen Mautstraße, die die touristische Provinz Puerto Plata und Santiago in weniger als dreißig (30) Minuten verbinden wird.
Die Arbeit besteht aus einem Express-Autobahn von vier Fahrspuren von 3,65 Metern, zwei in jeder Richtung, mit zentralen Median von 6 Metern mit zwei internen Gehwege und 4 Meter zentral zu platzieren Gräben und Metall-Geländer und Seitenwege von 2,40 Metern, mit Bermen in den Füllungen von einem Meter für die Platzierung von Metall-Leitplanken für den Schutz, um sicher zu reisen mit einer Geschwindigkeit von 100 Kilometern pro Stunde.
Zum Bauprojekt kommen Planung, Bau, Betrieb und Wartung eines Tunnels, Planung, Brücken, Überführungen, ein Mautsystem sowie Entwässerungs- und Beleuchtungsarbeiten.
Die DGAPP hob in der Erklärung hervor, dass neben den Vorteilen, die der Bau der Bernstein-Autobahn auf den Tourismussektor haben wird, die Annäherung der Atlantikküste an die Stadt Santiago die Anzahl der verfügbaren kommerziellen Flüge und den Wettbewerb zwischen den Flughäfen erhöhen wird.
Sie erklären auch, dass es das Angebot an Aktivitäten und Ausflügen von Kreuzfahrttouristen und Hotels nach Santiago und anderen touristischen Orten erhöhen wird. Außerdem wird es die Wiederbelebung und Positionierung der Atlantikküste als florierender touristischer Pol ermöglichen, neue Hotelinvestitionen generieren und die Qualität des Angebots verbessern.
Vorab-Durchführbarkeitsstudien zeigen, dass die Autobahn RD$411,00 an Mautgebühren und eine durchschnittliche Zeitersparnis von 56 Minuten bringen wird.
Die Ausführung der Arbeiten im Rahmen des PPP-Modells wird es dem privaten Sektor ermöglichen, seine Innovationsfähigkeit, sein Unternehmertum und seine finanziellen Möglichkeiten einzubringen, um ein Projekt in kürzerer Zeit und mit weniger Budget zu entwickeln, so die DGAPP in einer Mitteilung an die Medien.
Er sagte, dass die Methodik die Hauptrisiken großer Infrastrukturprojekte mindern wird, unter denen er die Reduzierung des Risikos von Kostenüberschreitungen, Überschreitungen und Nachfrage erwähnt, zusätzlich zur Sicherstellung der Implementierung eines wirtschaftlich selbsttragenden Projekts.
