Santo Domingo.- Der Exekutivdirektor der dominikanischen Hafenbehörde (Apordom), Jean Luis Rodriguez, kündigte an, dass die Stadt Santo Domingo einen eigenen Kreuzfahrthafen bekommen wird. Das Projekt, in das schätzungsweise 400 Millionen Dollar investiert werden, soll bis 2028 fertiggestellt werden.
„Santo Domingo ist für mich ein wunderschönes Projekt. Es handelt sich um den Bau eines Kreuzfahrthafens in der Nähe des Jaragua-Hotels, der am Malecón selbst abgebaut werden kann und den Besuchern einen einfachen Zugang zur Kolonialzone ermöglicht und sich positiv auf die Hotels, Bars, Kasinos und Restaurants in der Gegend auswirkt“, sagte er.
Er erklärte, dass neben dem Projekt in der Hauptstadt weitere Hafeninfrastrukturen in verschiedenen Regionen des Landes entwickelt werden, darunter Samaná, dessen Kreuzfahrtterminal noch in diesem Jahr fertig gestellt werden soll, Arroyo Barril, das für 2026 geplant ist, und Barahona, wo ebenfalls an der Stärkung des maritimen Tourismus gearbeitet wird.
Rodriguez betonte, dass alle Kreuzfahrthäfen des Landes durch ein privates Investitionsmodell entwickelt worden seien, wenn auch mit öffentlicher Beteiligung an den regulatorischen Aspekten.
Er hob die bedeutenden Fortschritte hervor, die das Hafensystem des Landes gemacht hat, darunter Investitionen in Millionenhöhe, Verbesserungen bei der Sicherheit und ein nachhaltiges Wachstum der Hafeneinnahmen und des Hafenbetriebs.
Er wies auch darauf hin, dass das Land derzeit über 16 öffentliche und konzessionierte Häfen für den Tourismus und den Handel verfügt, die in Bezug auf den Verkehr und den Betrieb die wichtigsten sind. Davon seien zehn private und sechs öffentliche Häfen, die alle unter strenger staatlicher Kontrolle stehen.
„Der Hafen von Caucedo, der zwar vom Privatsektor betrieben wird, gilt als Konzession, da er nach dem Gesetz 70 gebaut wurde, das festlegt, dass alle Häfen auf dominikanischem Gebiet Teil des Staates sind, unabhängig von der ursprünglichen Investition“, sagte er.
Rodriguez bekräftigte in einem Interview in der Sendung Su Mundo Matutino, dass der Hafensektor seine besten Zeiten erlebe, und zwar nicht wegen des persönlichen Managements, sondern wegen der offensichtlichen Ergebnisse bei den Zahlen und der institutionellen Umgestaltung.
„Wenn wir zurückblicken, war Portuaria eine der Institutionen, die von der dominikanischen Bevölkerung und den Bürgern der politischen Klasse mit Argusaugen betrachtet wurden, eine Institution, die den politischen Parteien überlassen wurde, die ihre Leute ernannten und eine ähnliche Dynamik wie andere Regierungsinstitutionen aufrechterhielten. Das hat sich radikal geändert“, sagte er. (Arecoa)
