„Pepe“ dHidalgo verkauft Air Europa, das Juwel von Globalia, das nicht mehr glänzt
Der Verkauf von Air Europa hat Vor- und Nachteile für die Dominikanische Republik
Der spanisch-britische Konzern IAG ist seit Donnerstag der neue Eigentümer von Air Europa. Die Familie Hidalgo und ihre Partner trennen sich von der Fluggesellschaft nach einer Verkaufsoperation, die durch COVID zu einer Achterbahnfahrt wurde. Das Unternehmen, das Hidalgo zum Leben erweckte und Globalia zu neuem Glanz verhalf, gehört nun nicht mehr zu einem Tourismuskonzern, der eng mit der Dominikanischen Republik verbunden ist-.
Iberia wird durch den Kauf von Air Europa in Lateinamerika stärker. Der Madrider Flughafen wird, sofern die Europäische Kommission dem Verkauf zustimmt – eine Behörde, die noch grünes Licht geben muss -, zum wichtigsten Drehkreuz für Flüge vom alten zum neuen Kontinent. Dieses Vorhaben hat für die DR Vor- und Nachteile.
Air Europa wird noch eine Zeit lang unter ihrer eigenen Marke operieren. Aber früher oder später, nach dem Integrationsprozess, wird sie von Madrid aus unter dem Banner der Fluggesellschaft Iberia nach Lateinamerika fliegen. Auf diese Weise wird die IAG-Gesellschaft ein Monopol auf Flüge zum Flughafen Santo Domingo haben.
Die Muttergesellschaft von Iberia und der ehemalige spanische Flagcarrier selbst betonen, dass die Übernahme von Air Europa keine Auswirkungen auf die Flugpreise haben wird. Eine Absichtserklärung, die jeglicher Logik widerspricht: Iberia und ihre Schwestergesellschaft Air Europa werden sich nie um ein und dasselbe Ziel streiten, und auf bestimmten Strecken wie Las Americas wird ein „Vertrauen“ entstehen.
Die Fakten sprechen für sich: Air Europa hatte das Exklusivrecht, den Hauptstadtflughafen (und andere wie Havanna) anzufliegen, als Iberia aufgrund der Krise, die sie vor ihrer Eingliederung in die IAG durchmachte, den Flugbetrieb für mehrere Jahre einstellte, und die Preise stiegen aufgrund dieser Exklusivität übermäßig an. Ohne Konkurrenten operieren die Unternehmen, wie sie wollen.
So ist es auch bei Copa: Ein Flug von Santo Domingo oder Punta Cana zu bestimmten lateinamerikanischen Flughäfen, die relativ nahe an der DR liegen, kostet mehr Geld als ein Flug von den beiden dominikanischen Flughäfen nach Europa. Die Konkurrenz durch Arajet wird die panamaische Fluggesellschaft dazu bringen, die Preise zu senken.
In jedem Fall ist der Markt sehr wandelbar. Vielleicht tauchen am Horizont andere Fluggesellschaften auf, die transozeanische Flüge anbieten und mit dem Riesen konkurrieren können. Was nicht zu leugnen ist, ist der Machtverlust des historischen Hidalgo in der Welt des Tourismus. Aber das ist eine andere Geschichte.
